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倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的發(fā)展，就像雨后春筍一樣。而要說(shuō)發(fā)展得最快的，就莫過于從 2012 年前便開始布局自動(dòng)化物流系統(tǒng)的亞馬遜了。 其實(shí)在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，最重要的工作，就是分揀。也就是將包裝好的貨物，按照不同的收貨地址，放入開往不同地區(qū)的貨車當(dāng)中。 而這些機(jī)器人，所起到的主要作用，也是這個(gè)。而人類有了這些小車之后，就只需要站在原地將包裝好的貨物按順序放上他們面前的機(jī)器小車，工作就算完成了。 接下來(lái)，這些小車就會(huì)在廣達(dá) 125000 英尺的場(chǎng)地內(nèi)自動(dòng)規(guī)劃路線，并將貨物投入到對(duì)應(yīng)的 300 多輛貨車當(dāng)中。
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隨著各家快遞企業(yè)全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的智能分揀設(shè)備布局逐步完善，快遞行業(yè)的智能分揀設(shè)備保有量越來(lái)越高，設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)已然成為一大需求，這也對(duì)設(shè)備供應(yīng)商提出了更高的要求。智能分揀設(shè)備應(yīng)該怎么維護(hù)，以下4點(diǎn)需要重要關(guān)注： 01 規(guī)范的操作方式 智能分揀設(shè)備是一個(gè)包含供件系統(tǒng)、分揀小車、下件系統(tǒng)及控制系統(tǒng)在內(nèi)的綜合設(shè)備，不同的部位有其規(guī)范的使用方式，從硬件軟件開關(guān)的順序、到供包/建包的步驟，都有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，多年以來(lái)，艮業(yè)不斷地進(jìn)行項(xiàng)目維護(hù)工作的分析和總結(jié)，因此發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作是引發(fā)售后問題最主要的原因。 常見的運(yùn)行異常、數(shù)據(jù)異常、建錯(cuò)包、空包、虛擬重等問題，多因人為操作不規(guī)范引起。 因此，對(duì)于智能分揀設(shè)備而言，規(guī)范的操作是最好也是最重要的維護(hù)方式。網(wǎng)點(diǎn)需要積極參與設(shè)備供應(yīng)商組織的操作培訓(xùn)、做好人員變更的操作交接、加強(qiáng)監(jiān)督和考察。
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1、快：就是系統(tǒng)響應(yīng)要快。物流中心的作業(yè)速度都很快，如果系統(tǒng)的查詢速度、數(shù)據(jù)處理速度還比不上人員的作業(yè)速度的話，那系統(tǒng)就成了物流作業(yè)的絆腳石。從系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、SQL寫法、數(shù)據(jù)讀取量的大小、客戶端內(nèi)存資源的使用都會(huì)影響到系統(tǒng)的反應(yīng)速度。 2、大：就是字體要大。作業(yè)人員不像白領(lǐng)那樣坐在電腦前工作，他們大多數(shù)都是站著工作，眼睛距離電腦屏幕比坐著遠(yuǎn)，所以系統(tǒng)界面字體應(yīng)該盡量大，讓作業(yè)人員容易閱讀。尤其是編號(hào)和數(shù)量等關(guān)鍵信息，更要顯眼突出，就像超市結(jié)帳用的POS機(jī)一起，顯示結(jié)帳金額的數(shù)字很大，提醒結(jié)帳人員看清收款金額。
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隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)的復(fù)蘇以及電子商務(wù)的不斷飛速發(fā)展，物流企業(yè)也在進(jìn)一步地加大與拓展著自己的業(yè)務(wù)水平以及范圍。透過RFID技術(shù)的物流wms倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，不但可以為實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)作體系以及現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理，提供技術(shù)層面上的支持，同時(shí)在功能上也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于貨物的定位、叉車的優(yōu)化調(diào)度、生產(chǎn)安全以及貨物預(yù)警等一系列精益管理?？梢暬芾砭唧w表現(xiàn)在哪些方面呢？ 一、 貨物定位可視化管理流程 首先為某批貨物粘貼RFID電子標(biāo)簽，通過讀寫器可以將該批次貨物進(jìn)行日期、貨物種類、貨物所屬客戶等一系列信息記錄到RFID電子標(biāo)簽當(dāng)中。同時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄘ浳缓螅俅问褂米x寫器為該批貨物進(jìn)行貨架定位，并傳輸?shù)较到y(tǒng)當(dāng)中，通過上述一系列的操作，管理者可以在屏幕上看到整個(gè)倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中每批貨物的所在位置及信息。 當(dāng)貨物需要運(yùn)輸出庫(kù)的時(shí)候，同樣通過讀寫器一次性讀取信息并傳輸?shù)较到y(tǒng)當(dāng)中，高效快捷地實(shí)現(xiàn)出庫(kù)過程，相較于傳統(tǒng)的出庫(kù)流程節(jié)約了大量的人力與時(shí)間，并且在貨物裝車后，車上載有GPS定位系統(tǒng)可以有效與RFID物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)時(shí)的反饋該批貨物在哪個(gè)位置，同時(shí)車輛內(nèi)可以裝載有溫度傳感器等設(shè)備，對(duì)于有特殊需求的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)反饋，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于貨物的精細(xì)化管理。
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精益管理是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一把利器，無(wú)數(shù)次實(shí)踐證明，精益管理能夠縮短生產(chǎn)周期，減少時(shí)間資源的浪費(fèi)，促使企業(yè)從粗放管理向集約管理轉(zhuǎn)變。在探索精益管理過程中，倉(cāng)儲(chǔ)物流事業(yè)部圍繞成本、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面開展精益改善活動(dòng)，讓精益之花綻放在倉(cāng)儲(chǔ)物流每一個(gè)角落。 倉(cāng)儲(chǔ)物流事業(yè)部緊跟集團(tuán)發(fā)展要求，持續(xù)推進(jìn)精益管理。自2020年下半年開始，針對(duì)備件管理工作逐步進(jìn)行改善，經(jīng)過近三個(gè)月時(shí)間整理、整頓，在2020年底新備件庫(kù)房建成。新庫(kù)建成后，首先從管理規(guī)范入手，從采購(gòu)計(jì)劃、出入庫(kù)流程、設(shè)定各項(xiàng)常規(guī)備件儲(chǔ)備上限、月度盤庫(kù)制度、填報(bào)消耗日?qǐng)?bào)表等各個(gè)方面制定規(guī)則，實(shí)施半年下來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存?zhèn)浼Y金占用下降了50%以上，且沒有發(fā)生過因?yàn)榻档蛶?kù)存而影響設(shè)備維修事件。通過近半年的精細(xì)化管理，維修班長(zhǎng)對(duì)采購(gòu)計(jì)劃更加精心，每次都核對(duì)庫(kù)存并且?guī)旃艽_認(rèn)以后再做計(jì)劃，真正讓每一分資金都不沉淀在庫(kù)房。
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京東618期間，猛增的送達(dá)單量與極致的送貨效率都對(duì)京東物流的履約穩(wěn)定性提出了更高的挑戰(zhàn)。在超過95.5%單量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的大數(shù)據(jù)保障下，京東物流一方面提前籌備資源，合理分倉(cāng)布品，降低跨區(qū)履約，提升本地滿足率和訂單配送時(shí)效，另一方面融合算法和庫(kù)存數(shù)智化，支持物流業(yè)務(wù)線條精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，為京東618做好了充分準(zhǔn)備。 據(jù)悉，京東物流今年在全國(guó)超200城實(shí)現(xiàn)了最快分鐘達(dá)，將預(yù)售前置的品類范圍拓展至幾乎所有中小件品類，而這背后，大數(shù)據(jù)發(fā)揮了重要作用，通過系統(tǒng)算法、供應(yīng)鏈計(jì)劃與多層級(jí)的庫(kù)存前置，在消費(fèi)者支付定金瞬間即開始倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)、打包，讓全國(guó)百萬(wàn)量級(jí)SKU的商品前置到距離消費(fèi)者最近的各級(jí)倉(cāng)庫(kù)，讓更多消費(fèi)者購(gòu)買的商品即時(shí)可得。
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今年的“618”戰(zhàn)線長(zhǎng)達(dá)近一月（5月24日—6月20日），史上最長(zhǎng)，今天也格外“吸睛”，讓各大電商、快遞、物流企業(yè)集中迎戰(zhàn)，消費(fèi)者最關(guān)心的也是物流配送和服務(wù)體驗(yàn)，那么大家的表現(xiàn)到底如何？ 京東物流：200城分鐘達(dá) 從6月1日0點(diǎn)到6月18日14點(diǎn)04分，京東618累計(jì)下單金額已達(dá)3056億元，超去年6月18日截至14時(shí)的數(shù)據(jù)——2392億元，也遠(yuǎn)超去年618的累計(jì)交易額2692億元。此數(shù)據(jù)意味著物流配送員需要跑9.15億公里才能完成所有訂單的送達(dá)服務(wù)。 據(jù)悉，京東物流服務(wù)覆蓋幾乎中國(guó)全部區(qū)縣，能讓92%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，京東物流智能倉(cāng)單日訂單處理量增長(zhǎng)超過100%，全國(guó)日均單量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過95.5%，為京東618提供了強(qiáng)大助力。
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5月17日，京東物流宣布將香港IPO每股發(fā)售價(jià)定為每股39.36港元至每股43.36港元，全球發(fā)售6.09億股，預(yù)計(jì)將于5月28日上市交易，擬通過香港IPO籌資32億美元。 基于電商和新零售場(chǎng)景的倉(cāng)儲(chǔ)正成為主要的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，結(jié)合各種成熟技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)正進(jìn)入到了前所未有的智能化階段，即將到來(lái)的“618”大戰(zhàn)也極度依賴智能倉(cāng)儲(chǔ)的助力。 近期倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域好消息頻傳，發(fā)生了好幾起與上市、投融資以及獲獎(jiǎng)相關(guān)的事件：中科微至完成2.3億元融資、坤厚自動(dòng)化獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資、極智嘉獲得中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)首個(gè)ETL認(rèn)證…… 這些企業(yè)的核心客戶包括順豐、菜鳥、三通一達(dá)、京東、蘇寧、百世、亞馬遜、唯品會(huì)等諸多行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，他們良好的發(fā)展勢(shì)頭以及受到資本青睞，與倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化需求強(qiáng)勁密切相關(guān)。
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