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沃港智能-國內(nèi)領(lǐng)先的智能倉儲設(shè)備廠商，提供訂單播種墻，稱重掃碼一體機(jī)，DWS測體積方案，智能分揀設(shè)備，自動化倉庫，智慧物流倉儲解決方案，大幅度提高跨境電商物流企業(yè)倉庫效率，節(jié)省人工成本。其實(shí)目前關(guān)于智慧物流沒有一個統(tǒng)一的概念，智慧物流最早的概念要追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念。它的核心觀念是基于信息技術(shù)——即對于整個物流的歷程包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送以及裝卸等都是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的。這樣就可以及時處理各類問題及進(jìn)行及時且必要的自我調(diào)整。通過利用信息技術(shù)與物流技術(shù)的交叉融合，讓物流自動化、創(chuàng)新化、準(zhǔn)確化。它是包含全面分析，及時處理及自我調(diào)整功能，實(shí)現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。
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提到新零售，除了無人便利店，第一個出現(xiàn)我們腦海的可能就是智慧物流了。比起處于實(shí)驗(yàn)性的無人便利店，這也是最先來臨的新零售技術(shù)--我們明顯能夠感覺到，還是在雙11雙12等電商節(jié)期間，收到貨物的速度也變得快多了?？删驮谶@一兩天的速度提升里，電商在自建物流中凝結(jié)了大量尖端技術(shù)和高昂的成本，今天就來簡單介紹一下，各家電商智慧物流背后有哪些主要技術(shù)存在，除了提升用戶體驗(yàn)以為，他們還能從中獲得什么?智慧物流背后都有哪些技術(shù)呢?但我們從電商購買一款東西的時候，流程大概是這樣的：下單---分揀--配送。我們感到送貨快了的第一個重要原因，就是配送的路程變短了，貨物被儲存在離我們更近的地方了。
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隨著科技不斷進(jìn)步，大量智能科技應(yīng)用在物流行業(yè)中，而自動分揀系統(tǒng)是先進(jìn)的物流配送必備的條件，具有諸多的優(yōu)點(diǎn)。那么，智能倉儲設(shè)備自動分揀系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢?下面請沃港智能的小編來介紹一下吧。由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運(yùn)行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運(yùn)行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強(qiáng)度下連續(xù)工作8小時。自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。
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談及快遞，首先出現(xiàn)在大家的腦海的肯定是堆積如山、形狀大小各異的包裹，還有的就是拿著尺子，忙個不停的快遞員?我們都知道，這是一個智能化的時代，是一個大數(shù)據(jù)的時代。物流行業(yè)自然也在這一趨勢當(dāng)中，智能系統(tǒng)早已進(jìn)入這一行業(yè)，并發(fā)揮著巨大的作用。沃港智能的一系列產(chǎn)品很好地順應(yīng)了智能化這一時代的潮流，對物流行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。在以前計(jì)算包裹運(yùn)費(fèi)的時候，都是需要快遞操作員親手計(jì)算。而運(yùn)費(fèi)的計(jì)算取決于包裹的重量、體積以及運(yùn)送方式等，這一環(huán)節(jié)少說也需要幾分鐘到十幾分鐘。而使用沃港智能稱重測體掃碼系列產(chǎn)品可以迅速自動計(jì)算出運(yùn)費(fèi)，節(jié)省了大量的時間成本。智能稱重體積測量掃碼系統(tǒng)在測量的同時還會自動對包裹進(jìn)行拍照，并將照片保存到本地。如此一來，后期對快遞進(jìn)行查詢管理之時便會節(jié)省去許多力氣，避免了許多可能不必要的麻煩。
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不同的倉儲有很多種分類的方式,再根據(jù)不同的行業(yè)環(huán)境、設(shè)施環(huán)境等,又會有不同規(guī)劃結(jié)構(gòu),幾乎是無窮的。當(dāng)然,從大的分類上看是有規(guī)律可循的,我們在倉儲規(guī)劃中既要關(guān)注細(xì)節(jié),同時也要更加注意頂層設(shè)計(jì),倉儲是物流中一個非常重要的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),倉儲規(guī)劃的局限性會影響到整個物流系統(tǒng)的全局性,我們從以下五個步驟可以對倉儲進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃。對倉儲進(jìn)行規(guī)劃，從專業(yè)的規(guī)劃角度出發(fā)，首先還是要從供應(yīng)鏈的角度看，不用生硬的套上一些專業(yè)術(shù)語，我們可以把供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)當(dāng)作一個理解事物的工具，理解我們將要規(guī)劃的倉儲是處在一個什么環(huán)境中。
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隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流快遞已經(jīng)是生活中不可或缺的角色。然而隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統(tǒng)的物流體系尋求改革，智能倉儲優(yōu)勢凸顯。智慧物流、綠色物流、數(shù)字化物流無疑是行業(yè)發(fā)展主旋律，倉儲智能化、無人化將是趨勢，對于物流企業(yè)、零售流通企業(yè)來說，又該如何打造企業(yè)專屬的智能倉儲體系? 主要是指硬件部分如自動化立體倉庫系統(tǒng)、自動分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用;細(xì)分下去自動化立體倉庫里面又包括立體存儲系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。2、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲設(shè)備 這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等廣泛的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷售和預(yù)測，以及智能庫存的調(diào)撥和對個人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)的推銷。
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倉儲的智能化能夠給物流系統(tǒng)帶來巨大的幫助，但從下單到收貨，倉儲只是其中一個環(huán)節(jié)，而更為重要的環(huán)節(jié)就是——怎樣讓數(shù)以萬計(jì)的包裹找到它該去的地方?其實(shí)方法很簡單，自動分揀系統(tǒng)是解決爆倉最為有效的辦法。自動化分揀系統(tǒng)是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的社會產(chǎn)物，一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成?？刂蒲b置是傳遞處理和控制整個分揀系統(tǒng)的指揮中心。自動分揀的實(shí)施主要靠它把分揀信號傳送到相應(yīng)的分揀道口，并指示啟動分揀裝置，把被揀商品送入道口。分類裝置是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運(yùn)行方向進(jìn)入其它輸送機(jī)或進(jìn)入分揀道口。
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近期，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“966工作制”的話題在網(wǎng)上或者生活中討論異常的火熱，人民日報(bào)、半月談、新華社等等央媒都參與其中。那么何為“996”呢?其實(shí)“996”工作制度是指早上9點(diǎn)上班、晚上9點(diǎn)下班，并且一周工作6天的工作制度，是一種典型的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加班文化?？爝f員的勞動強(qiáng)度究竟有多大?相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每天派件量在50至100件的人數(shù)占38.4%，100至150件占11.8%，150件以上占19.2%。在“雙11”等高峰期，配送量更是呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，“忙得腳不沾地”“累得不想說話”是這些一線基層員工心里最多的感受。例如，有報(bào)道顯示，在“雙11”期間(11月11日-16日)快遞員平均每天休息不到4個小時，每天的配送量至少在500件左右，而其中200~300個快件需要通過爬樓梯的方式配送至消費(fèi)者手中。
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