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再說物流，它作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這一個流行詞。今天，拋開“智慧物流”的大概念，如今的十大智慧物流技術(shù)有哪些？ 1 配載技術(shù) 配載技術(shù)是在完成一個或者多個運作目標(biāo)的前提下，將時間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運營計劃與實際運營之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。 配送是物流系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時送交收貨人的物流活動。
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WMS倉儲管理系統(tǒng)在很多的倉庫管理中應(yīng)用，綜合信息化方向發(fā)展的現(xiàn)狀，wms倉儲管理系統(tǒng)將向哪些方向發(fā)展呢？ 1、整體化 整體化企業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、WMS整體化應(yīng)用，提高對客戶訂單的反映速度，及時反饋信息，實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理與物流作業(yè)協(xié)同，滿足企業(yè)商流物流整體化管理的系統(tǒng)。 2、集體化 集體化現(xiàn)代倉儲管理不僅是對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的商務(wù)交易進(jìn)行物流作業(yè)反映和作業(yè)結(jié)果反饋，而且還涉及到現(xiàn)代物流和技術(shù)的集成，以實現(xiàn)物流作業(yè)和數(shù)據(jù)采集的自動化管理，如與自動導(dǎo)向車、傳輸帶、升降機、堆垛機、電子標(biāo)簽、RF等設(shè)備和技術(shù)的集成。 在倉儲作業(yè)的整個過程中，利用現(xiàn)代倉儲自動化控制設(shè)備實現(xiàn)貨物的自動上架和下架作業(yè)，利用條碼、無限射頻、手持終端、電子標(biāo)簽等數(shù)據(jù)采集和倉儲作業(yè)的自動化和智能化。
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倉儲機器人的發(fā)展，就像雨后春筍一樣。而要說發(fā)展得最快的，就莫過于從 2012 年前便開始布局自動化物流系統(tǒng)的亞馬遜了。 其實在這個倉庫中，最重要的工作，就是分揀。也就是將包裝好的貨物，按照不同的收貨地址，放入開往不同地區(qū)的貨車當(dāng)中。 而這些機器人，所起到的主要作用，也是這個。而人類有了這些小車之后，就只需要站在原地將包裝好的貨物按順序放上他們面前的機器小車，工作就算完成了。 接下來，這些小車就會在廣達(dá) 125000 英尺的場地內(nèi)自動規(guī)劃路線，并將貨物投入到對應(yīng)的 300 多輛貨車當(dāng)中。
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隨著各家快遞企業(yè)全國網(wǎng)點的智能分揀設(shè)備布局逐步完善，快遞行業(yè)的智能分揀設(shè)備保有量越來越高，設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)已然成為一大需求，這也對設(shè)備供應(yīng)商提出了更高的要求。智能分揀設(shè)備應(yīng)該怎么維護(hù)，以下4點需要重要關(guān)注： 01 規(guī)范的操作方式 智能分揀設(shè)備是一個包含供件系統(tǒng)、分揀小車、下件系統(tǒng)及控制系統(tǒng)在內(nèi)的綜合設(shè)備，不同的部位有其規(guī)范的使用方式，從硬件軟件開關(guān)的順序、到供包/建包的步驟，都有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，多年以來，艮業(yè)不斷地進(jìn)行項目維護(hù)工作的分析和總結(jié)，因此發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作是引發(fā)售后問題最主要的原因。 常見的運行異常、數(shù)據(jù)異常、建錯包、空包、虛擬重等問題，多因人為操作不規(guī)范引起。 因此，對于智能分揀設(shè)備而言，規(guī)范的操作是最好也是最重要的維護(hù)方式。網(wǎng)點需要積極參與設(shè)備供應(yīng)商組織的操作培訓(xùn)、做好人員變更的操作交接、加強監(jiān)督和考察。
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隨著國內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)的復(fù)蘇以及電子商務(wù)的不斷飛速發(fā)展，物流企業(yè)也在進(jìn)一步地加大與拓展著自己的業(yè)務(wù)水平以及范圍。透過RFID技術(shù)的物流wms倉儲管理系統(tǒng)，不但可以為實現(xiàn)高效的運作體系以及現(xiàn)代化的倉儲管理，提供技術(shù)層面上的支持，同時在功能上也可以實現(xiàn)對于貨物的定位、叉車的優(yōu)化調(diào)度、生產(chǎn)安全以及貨物預(yù)警等一系列精益管理?？梢暬芾砭唧w表現(xiàn)在哪些方面呢？ 一、 貨物定位可視化管理流程 首先為某批貨物粘貼RFID電子標(biāo)簽，通過讀寫器可以將該批次貨物進(jìn)行日期、貨物種類、貨物所屬客戶等一系列信息記錄到RFID電子標(biāo)簽當(dāng)中。同時將貨物運輸?shù)街付ㄘ浳缓?，再次使用讀寫器為該批貨物進(jìn)行貨架定位，并傳輸?shù)较到y(tǒng)當(dāng)中，通過上述一系列的操作，管理者可以在屏幕上看到整個倉庫當(dāng)中每批貨物的所在位置及信息。 當(dāng)貨物需要運輸出庫的時候，同樣通過讀寫器一次性讀取信息并傳輸?shù)较到y(tǒng)當(dāng)中，高效快捷地實現(xiàn)出庫過程，相較于傳統(tǒng)的出庫流程節(jié)約了大量的人力與時間，并且在貨物裝車后，車上載有GPS定位系統(tǒng)可以有效與RFID物流倉儲管理系統(tǒng)進(jìn)行對接，實時的反饋該批貨物在哪個位置，同時車輛內(nèi)可以裝載有溫度傳感器等設(shè)備，對于有特殊需求的貨物進(jìn)行實時的數(shù)據(jù)反饋，從而實現(xiàn)對于貨物的精細(xì)化管理。
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精益管理是提升企業(yè)競爭力的一把利器，無數(shù)次實踐證明，精益管理能夠縮短生產(chǎn)周期，減少時間資源的浪費，促使企業(yè)從粗放管理向集約管理轉(zhuǎn)變。在探索精益管理過程中，倉儲物流事業(yè)部圍繞成本、質(zhì)量、安全等各個方面開展精益改善活動，讓精益之花綻放在倉儲物流每一個角落。 倉儲物流事業(yè)部緊跟集團(tuán)發(fā)展要求，持續(xù)推進(jìn)精益管理。自2020年下半年開始，針對備件管理工作逐步進(jìn)行改善，經(jīng)過近三個月時間整理、整頓，在2020年底新備件庫房建成。新庫建成后，首先從管理規(guī)范入手，從采購計劃、出入庫流程、設(shè)定各項常規(guī)備件儲備上限、月度盤庫制度、填報消耗日報表等各個方面制定規(guī)則，實施半年下來，倉儲的庫存?zhèn)浼Y金占用下降了50%以上，且沒有發(fā)生過因為降低庫存而影響設(shè)備維修事件。通過近半年的精細(xì)化管理，維修班長對采購計劃更加精心，每次都核對庫存并且?guī)旃艽_認(rèn)以后再做計劃，真正讓每一分資金都不沉淀在庫房。
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京東618期間，猛增的送達(dá)單量與極致的送貨效率都對京東物流的履約穩(wěn)定性提出了更高的挑戰(zhàn)。在超過95.5%單量預(yù)測準(zhǔn)確率的大數(shù)據(jù)保障下，京東物流一方面提前籌備資源，合理分倉布品，降低跨區(qū)履約，提升本地滿足率和訂單配送時效，另一方面融合算法和庫存數(shù)智化，支持物流業(yè)務(wù)線條精細(xì)化運營，提升庫存周轉(zhuǎn)效率，為京東618做好了充分準(zhǔn)備。 據(jù)悉，京東物流今年在全國超200城實現(xiàn)了最快分鐘達(dá)，將預(yù)售前置的品類范圍拓展至幾乎所有中小件品類，而這背后，大數(shù)據(jù)發(fā)揮了重要作用，通過系統(tǒng)算法、供應(yīng)鏈計劃與多層級的庫存前置，在消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產(chǎn)、打包，讓全國百萬量級SKU的商品前置到距離消費者最近的各級倉庫，讓更多消費者購買的商品即時可得。
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今年的“618”戰(zhàn)線長達(dá)近一月（5月24日—6月20日），史上最長，今天也格外“吸睛”，讓各大電商、快遞、物流企業(yè)集中迎戰(zhàn)，消費者最關(guān)心的也是物流配送和服務(wù)體驗，那么大家的表現(xiàn)到底如何？ 京東物流：200城分鐘達(dá) 從6月1日0點到6月18日14點04分，京東618累計下單金額已達(dá)3056億元，超去年6月18日截至14時的數(shù)據(jù)——2392億元，也遠(yuǎn)超去年618的累計交易額2692億元。此數(shù)據(jù)意味著物流配送員需要跑9.15億公里才能完成所有訂單的送達(dá)服務(wù)。 據(jù)悉，京東物流服務(wù)覆蓋幾乎中國全部區(qū)縣，能讓92%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，京東物流智能倉單日訂單處理量增長超過100%，全國日均單量預(yù)測準(zhǔn)確率超過95.5%，為京東618提供了強大助力。
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